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        單相MOS全橋逆變電路,直流電機(jī)MOS驅(qū)動(dòng)電路介紹
        • 發(fā)布時(shí)間:2023-02-13 16:36:35
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        單相MOS全橋逆變電路,直流電機(jī)MOS驅(qū)動(dòng)電路介紹
        MOS驅(qū)動(dòng)電路原理圖
        全橋 電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電路 MOS管
        全橋 電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電路 MOS管
        全橋 電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電路 MOS管
        全橋 電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電路 MOS管
        其中12的升壓電路是為了給橋臂驅(qū)動(dòng)芯片IR2105供電使用。這種芯片有很多替代品。
        重點(diǎn)說明MOS橋的電路模型:
        1.首先,很多電路中,MOS管柵源兩極的并聯(lián)電阻,主要是為了放電,因?yàn)镸OS管內(nèi)部類似于一個(gè)電容,如果PWM信號(hào) Dout沒有下拉功能,MOS導(dǎo)通后就會(huì)一直處于導(dǎo)通狀態(tài),這里并聯(lián)一個(gè)電阻后,當(dāng)Dout變成低電位時(shí),可以把MOS管結(jié)電容的電放掉!如果信號(hào)有下拉功能,可以取消此電阻。
        2.半橋驅(qū)動(dòng)電路的關(guān)鍵是如何實(shí)現(xiàn)上橋的驅(qū)動(dòng)。圖2中C1為自舉電容,D1為快恢復(fù)二極管。PWM在上橋調(diào)制。當(dāng)Q1關(guān)斷時(shí),A點(diǎn)電位由于Q2的續(xù)流而回零,此時(shí)C1通過VCC及D1進(jìn)行充電。當(dāng)輸入信號(hào)Hin開通時(shí),上橋的驅(qū)動(dòng)由C1供電。
        由于C1的電壓不變,VB隨VS的升高而浮動(dòng),所以C1稱為自舉電容。每個(gè)PWM周期,電路都給C1充電,維持其電壓基本保持不變。D1的作用是當(dāng)Q1關(guān)斷時(shí)為C1充電提供正向電流通道,當(dāng)Q1開通時(shí),阻止電流反向流入控制電壓VCC。D2的作用是為使上橋能夠快速關(guān)斷,減少開關(guān)損耗,縮短MOSFET關(guān)斷時(shí)的不穩(wěn)定過程。
        D3的作用是避免上橋快速開通時(shí)下橋的柵極電壓耦合上升(Cdv/dt)而導(dǎo)致上下橋穿通的現(xiàn)象。Q4 主要是續(xù)流二極管,MOS中本身有寄生二極管,但是怕遭不住啊,電路中感性電路,如電機(jī),可以通過該二極管進(jìn)行釋放。
        3.電機(jī)反向電壓!相對(duì)于電池的供電電壓,本來接電源正極的電機(jī)一端變成了負(fù)極,而電流方向不變。一般出現(xiàn)在斷電瞬間。而在不同器件的反向電壓,比如mos的反向電壓由于電機(jī)反向電壓過大,通過電源反向加載mos兩端。
        而另一方面,電機(jī)斷電的瞬間電流方向不變,電壓方向(變成供電電源)的負(fù)極與電池的正極相連 ,那么通過二極管就可以釋放其中的能量。
        續(xù)流二極管都是相對(duì)于電源反并聯(lián)在線圈的兩端,因?yàn)榫€圈可能會(huì)產(chǎn)生數(shù)倍于電源的反向電壓(反向電壓指的是 電機(jī)的電壓與電源電壓 高勢(shì)點(diǎn),低勢(shì)點(diǎn)結(jié)點(diǎn)相同),反向作用于電路其他器件,反向給電路供電,比如mos,三極管等器件。在全橋電路當(dāng)中,先把電源視為導(dǎo)線,全橋中間的負(fù)載,反作用于MOS電路及其他器件。
        4.電感在上電的瞬間 由于阻礙電流的增大,和正向磁通變化,會(huì)在電感兩端產(chǎn)生反向電動(dòng)勢(shì),及 與電源電壓 高勢(shì)點(diǎn),低勢(shì)點(diǎn)結(jié)點(diǎn)相同)
        當(dāng)接通電路時(shí),電感的電動(dòng)勢(shì)方向是阻礙磁通的增加,也就是說阻礙電流的增加,為上正下負(fù);(電源的正極與電機(jī)的正極同一結(jié)點(diǎn))
        當(dāng)切斷電路時(shí),電感的電動(dòng)勢(shì)方向是阻礙磁通的減少,也就是說維持原來電流,為上負(fù)下正,充當(dāng)電源;(反向電壓)
        5.電壓斷掉,電感的電動(dòng)勢(shì)反向,線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)通過二極管和線圈構(gòu)成的回路做功而消耗掉,叢而保護(hù)了電路中的其它原件的安全。比如繼電器反并聯(lián)肖特基二極管。
        設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)
        脈沖底部的毛刺通常不會(huì)造成同時(shí)導(dǎo)通,注意死區(qū)時(shí)間的控制。但毛刺太大的話,注意很可能是共同導(dǎo)通造成的短路電流的影響。兩管的驅(qū)動(dòng)電路的電阻不能太大。
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